Het eenrichtingsverkeer werd op 5 mei 2025 als proefproject ingevoerd, naar aanleiding van de riolerings- en wegeniswerken in de Hulstsestraat. In de Bavikhoofsestraat was er al langer sprake van files tijdens de spits richting het Kruiske en onveilige situaties voor fietsers. Door de werken dreigde de verkeersdruk nog toe te nemen. Ook na afloop van de werken bleef het proefproject lopen om de verkeerssituatie verder te evalueren. Na evaluatie heeft het college van burgemeester en schepenen beslist om het eenrichtingsverkeer in de Bavikhoofsestraat definitief te behouden. Verkeerstellingen, bevragingen en de veiligheid van fietsers gaven daarbij de doorslag.
Bewoners overwegend positief
Tijdens het proefproject voerde de gemeente verschillende verkeerstellingen uit en werden bewoners, bezoekers en handelaars bevraagd. In september 2025 kwamen in totaal 865 antwoorden binnen. Uit de bevraging blijkt dat 75% van de bevraagde bewoners van de Bavikhoofsestraat voorstander is van het eenrichtingsverkeer. Evenveel bewoners vinden dat de verkeerssituatie in hun straat veiliger is geworden. Ook bij de bezoekers is er steun: 64% staat positief tegenover de maatregel.
De verkeerstellingen tonen aan dat het gemotoriseerde verkeer in de Bavikhoofsestraat ongeveer 25% lager ligt dan tijdens de afsluiting van de Hulstsestraat. In de Hulstsestraat steeg het verkeer in dezelfde vergelijking met ongeveer 40%. In de Abelenstraat daalde het verkeer ten opzichte van de periode van de wegenwerken.
Ook de politie beoordeelt de maatregel positief. Het eenrichtingsverkeer zorgt volgens de politie voor minder conflictsituaties aan het Kruiske en een vlottere doorgang voor fietsers. Voor de brandweer vormt de maatregel geen hinder.
Ook andere mogelijkheden onderzocht
Voor de definitieve beslissing onderzocht de gemeente verschillende alternatieven, waaronder eenrichtingsverkeer in de Abelenstraat of de Hulstsestraat en een verkeerslus via de drie straten.
Deze alternatieven bleken minder geschikt. Zo willen bewoners van de Abelenstraat het tweerichtingsverkeer behouden en zou eenrichtingsverkeer in de Hulstsestraat gevolgen hebben voor de bereikbaarheid van de Seizoenwijk en de busverbindingen. Ook een omgekeerde rijrichting in de Bavikhoofsestraat zou de wachttijd (vooral tijdens spitsmomenten) ter hoogte van ’t Kruiske niet oplossen.
Na het afwegen van alle resultaten en alternatieven, en rekening houdend met het positieve advies van de verkeerscommissie en de politie, heeft het college beslist om het eenrichtingsverkeer definitief te behouden. De verkeersveiligheid staat daarbij voorop, met bijzondere aandacht voor fietsers.
Bijkomende verbeteringen
De gemeente wil de verkeerssituatie op enkele plaatsen verder verbeteren. Aan het begin van de Bavikhoofsestraat wordt een aangepaste inrichting onderzocht om fietsers beter te scheiden van het autoverkeer en de snelheid van bestuurders te beperken.
Ook ter hoogte van de Steenovenstraat zijn aanpassingen voorzien, met duidelijkere signalisatie, een betere scheiding tussen fietsers en auto's en een smallere uitritstrook. Daarbij wordt rekening gehouden met evenementen zoals Kuurne-Brussel-Kuurne en Rapper dan een Ezel.
Daarnaast komen er nog aanpassingen die de verkeersveiligheid en de verkeerssituatie verder verbeteren, onder meer aan het kruispunt met de Pouckeweg, het zebrapad en de parkeerstrook in de Abelenstraat.
Met deze beslissing wil Kuurne de verkeersveiligheid in de Bavikhoofsestraat verbeteren, zonder de verkeerssituatie in de omliggende straten uit het oog te verliezen.
Meer informatie
www.kuurne.be/nieuws/bavikhoofsestraat